葉片是風力發電機組的重要構件。它將風能傳遞給發電機的轉子,使之旋轉切割磁力線而發電。為確保在野外極其惡劣環境中長期不停、安全地運行,對葉片材料的要求是:①密度小且具有佳的疲勞強度和力學性能,能經受住極端惡劣條件和隨機的負荷(如暴風等)的考驗,確保安全運轉20年以上;②成本(精確說為分攤到每度電的成本)低;③葉片的彈性、旋轉時的慣性及其振動頻率特性曲紅都正常,傳遞給整個發電系統的負荷穩定性好;④耐腐蝕、耐紫外線(UV)照射和抗雷擊性好;⑤維護費用低。
  FRP完全可以滿足以上要求,是佳的風力發電機葉片材料。
  1.1 GFRP
  目前商品化的大型風機葉片大多采用玻璃纖維增強塑料(GFRP)制造。GFRP葉片的特點為:
  ①可根據風機葉片的受力特點來設計強度與剛度 風機葉片主要是縱向受力,即氣動彎曲和離心力,氣動彎曲載荷比離心力大得多,由剪切與扭轉產生的剪應力不大。利用玻璃纖維(GF)受力為主的受力理論,可將主要GF布置在葉片的縱向,這樣就可使葉片輕量化。
  ②翼型容易成型,可達到大氣動效率 為了達到佳氣動效果,利用葉片復雜的氣動外形,在風輪的不同半徑處設計不同的葉片弦長、厚度、扭角和翼型,如用金屬制造則十分困難。同時GFRP葉片可實現批量生產。
  ③使用時間長達20年,能經受108以上疲勞交變載荷GFRP疲勞強度較高,缺口敏感性低,內阻尼大,抗震性能較好。
  ④耐腐蝕性好 由于GFRP具有耐酸、堿、水汽的性能,可將風機安裝在戶外,特別對于近年來大力發展的離岸風電場來說,能將風機安裝在海上,使風力機組及其葉片經受各種氣候環境的考驗。
  為了提高GFRP的性能,還可通過表面處理,上漿和涂覆等對GF進行改性。美國的研究表明,采用射電頻率等離子體沉積去涂覆E-GF,其拉伸及耐疲勞性可達到碳纖維(CF)的水平。
  GFRP的受力特點是在GF方向能承受很高的拉應力,而其它方向承受的力相對較小。
  圖1是典型葉片的截面圖。葉片由蒙皮和主梁組成,蒙皮采用夾芯結構,中間層是硬質泡沫塑料或Balsa木,上下面層為GFRP。面層由單向層和±45°層組成。單向層可選用單向織物或單向GF鋪設,一般用7或4GF布,以承受由離心力和氣動彎矩產生的軸向應力;為簡化成型工藝,可不用±45°GF布層,而采用1:1GF布,均沿軸向鋪設,以承受主要由扭矩產生的剪切應力,一般鋪放在單向層外側。梁的結構形式既可以是夾芯結構,也可以是實心GFRP結構。但是,在蒙皮與主梁的結合部位即梁帽處必須是實心GFRP結構。這是因為此部分梁與蒙皮相互作用,應力較大,必須保證蒙皮的強度和剛度。
  葉片是風力發電機組的重要構件。它將風能傳遞給發電機的轉子,使之旋轉切割磁力線而發電。為確保在野外極其惡劣環境中長期不停、安全地運行,對葉片材料的要求是:①密度小且具有佳的疲勞強度和力學性能,能經受住極端惡劣條件和隨機的負荷(如暴風等)的考驗,確保安全運轉20年以上;②成本(精確說為分攤到每度電的成本)低;③葉片的彈性、旋轉時的慣性及其振動頻率特性曲紅都正常,傳遞給整個發電系統的負荷穩定性好;④耐腐蝕、耐紫外線(UV)照射和抗雷擊性好;⑤維護費用低。
  FRP完全可以滿足以上要求,是佳的風力發電機葉片材料。
  1.1 GFRP
  目前商品化的大型風機葉片大多采用玻璃纖維增強塑料(GFRP)制造。GFRP葉片的特點為:
  ①可根據風機葉片的受力特點來設計強度與剛度 風機葉片主要是縱向受力,即氣動彎曲和離心力,氣動彎曲載荷比離心力大得多,由剪切與扭轉產生的剪應力不大。利用玻璃纖維(GF)受力為主的受力理論,可將主要GF布置在葉片的縱向,這樣就可使葉片輕量化。
  ②翼型容易成型,可達到大氣動效率 為了達到佳氣動效果,利用葉片復雜的氣動外形,在風輪的不同半徑處設計不同的葉片弦長、厚度、扭角和翼型,如用金屬制造則十分困難。同時GFRP葉片可實現批量生產。
  ③使用時間長達20年,能經受108以上疲勞交變載荷GFRP疲勞強度較高,缺口敏感性低,內阻尼大,抗震性能較好。
  ④耐腐蝕性好 由于GFRP具有耐酸、堿、水汽的性能,可將風機安裝在戶外,特別對于近年來大力發展的離岸風電場來說,能將風機安裝在海上,使風力機組及其葉片經受各種氣候環境的考驗。
  為了提高GFRP的性能,還可通過表面處理,上漿和涂覆等對GF進行改性。美國的研究表明,采用射電頻率等離子體沉積去涂覆E-GF,其拉伸及耐疲勞性可達到碳纖維(CF)的水平。
  GFRP的受力特點是在GF方向能承受很高的拉應力,而其它方向承受的力相對較小。
  圖1是典型葉片的截面圖。葉片由蒙皮和主梁組成,蒙皮采用夾芯結構,中間層是硬質泡沫塑料或Balsa木,上下面層為GFRP。面層由單向層和±45°層組成。單向層可選用單向織物或單向GF鋪設,一般用7或4GF布,以承受由離心力和氣動彎矩產生的軸向應力;為簡化成型工藝,可不用±45°GF布層,而采用1:1GF布,均沿軸向鋪設,以承受主要由扭矩產生的剪切應力,一般鋪放在單向層外側。梁的結構形式既可以是夾芯結構,也可以是實心GFRP結構。但是,在蒙皮與主梁的結合部位即梁帽處必須是實心GFRP結構。這是因為此部分梁與蒙皮相互作用,應力較大,必須保證蒙皮的強度和剛度。
  1.2 CFRP
  隨著風機葉片設計技術的提高,風力發電向大功率、長葉片的方向發展。葉片長度增加勢必增加葉片的質量。經對長度10~60m的葉片進行的統計表明,葉片質量按長度的三次方增加。葉片輕量化對運行、疲勞壽命、能量輸出有重要的影響。由于葉片運行時其重力產生交變載荷,使葉片本身及機組產生疲勞。葉片減重可相應減少輪轂、機艙、塔架等結構的質量。
  對于大型葉片,剛度成為主要問題。為了保證在極端風載下葉尖不碰塔架,葉片必須具有足夠的剛度。既要減輕葉片的質量,又要滿足強度與剛度要求,有效的辦法是采用碳纖維增強塑料(CFRP)。CFRP的拉伸性模量是GFRP的2~3倍。大型葉片采用CF增強可充分發揮其高彈輕質的優點。據分析,采用CF/GFRP混雜增強的方案,葉片可減重20%~40%。據歐洲EC公司資助的研究計劃中介紹,在¢120m葉片轉子中添加CF能有效減輕總體質量達38%,另外亦可使其設計成本費用比GF減少14%。另外一個類似的研究分析也指出,添加CF制得的風機葉片質量會比GF減輕約32%。
  目前上大的CF/GFRP混雜風機葉片是Nodex公司為海上風電5MW機組配套研制的長度56m的葉片。Nodex公司還開發了43m(9.6t)的CF/GFRP風機葉片,可用于陸上2.5MW機組。Enercon公司開發了供4.5MW風力機組使用的CFRP葉片。對于大型葉片是否需用CF增強,目前尚有爭議。一些人認為,在風能產業中引入CF工藝是“奇特”和昂貴的,如果可能應盡量避免。然而許多結構方面的工程師確信,自然的規模法則顯示,當葉片長度增加時,質量的增加要快于能量的提取。因此采用CF或CF/GF混雜纖維對抑制質量的增大是必要的。同時為了降低風能的成本,發展具有足夠剛性的更長葉片也是必要的。
  能否在風機葉片上大量采用CFRP取決于CF的價格。CFRP的性能雖然遠優于GFRP,且不論葉片還是整個風力發電機組毫玩疑問都是輕量的,但價格也是貴的。即使CF價格降到11美元/Kg,用CFRP制備葉片的價格還是過高。因此現在正從原材料、工藝技術、質量控制等方面深入研究,以求降低CFRP的成本。
  一般較小型的葉片(如長22m)選用量大價廉的E-GFRP,樹脂基體以不飽和聚酯為主,也可選用乙烯基酯樹脂或環氧樹脂。而較大型的葉片(如長42m以上)一般采用CFRP或CF/GFRP,樹脂基體以環氧樹脂為主。
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